К концу 2009 года стало очевидным, что мировой автопром мучительно выходит из кризиса. Но каждая компания при этом следует своим путем. Для японского автопрома 2009 год оказался убыточным. Совокупные продажи опустились до самой низкой отметки за последние 30 лет. Не лучшие времена переживает и американское автомобилестроение. На четверть упал в продажах Chrysler. А вот президент Комитета французских автомобилестроителей Ксавье Фелс назвал 2009 год «фантастическим». В ноябре продажи новых авто подскочили почти вдвое. А совокупный рост авторынка во Франции превысил 7%. Но в 2010 году цифры скорее всего окажутся совсем другими. В программе господдержки стимулирования спроса на авто произойдут заметные сокращения. Зато китайский автопром на пике своего подъема. Представителям КНР удалось сократить издержки, сейчас производство машин в Поднебесной обходится в 10 раз дешевле, чем на заводах в Европе. Всего по итогам 2009 года объем продаж китайских авто превысил рекордные 13 миллионов штук. Таким образом, КНР обогнала Соединенные Штаты, а по итогам двенадцати месяцев стала крупнейшим мировым авторынком. Удастся ли Поднебесной удержать завоеванные позиции, можно будет судить в апреле 2010 года. В Шанхае пройдет крупнейшая автомобильная выставка, об участии в которой уже заявили крупнейшие автопроизводители США, Европы и Азии.